Городские мосты, набережные и дороги, парки и скверы

Современное наименование «ДОРМОСТ» — это знаковая аббревиатура, имеющая богатую историю, восходящую ко временам молодой послереволюционной России, когда в новой стране формировались основные отраслевые управления — в частности — те, которые занимались вопросами управления городским хозяйством.

Так, в конце 1917 г. было образовано Управление городских мостов и набережных Совета коммунального хозяйства Исполкома Петроградского Губернского совета. Именно в этот момент формируются основные принципы городского хозяйствования в условиях социалистических реалий, формируется кадровый состав специалистов, пришедших из самых разных сфер, регионов, отраслей. Дорожно-мостовое хозяйство от управления Министерством внутренних дел было передано гражданским службам; в сентябре 1918 г. Управление перешло в ведение отдела благоустройства Комиссариата коммунальных хозяйств СКСО.
В 1919 г. Управление перешло под руководство Совета коммунального хозяйства Петрограда, а в конце 1921 г. — было ликвидировано в связи с реорганизацией отдела благоустройства.
С этого момента судьба улиц, мостов и набережных Петрограда оказалась тесно связана с судьбой коммунального хозяйства города.

В последующие годы шел процесс становления, формирования управленческой среды, кадровой и образовательной базы.
Непосредственно наименование ДОРМОСТ появляется в 1939 г., когда постановлением Президиума Ленсовета от 4 февраля 1939 г. на базе управления «Дорводмост», существовавшего с 1933 г., было образовано Управление «Дормост» или Дорожно-мостовое Управление (ДОРМОСТ) Исполкома Ленинградского Городского Совета, просуществовавшее с таким наименованием до 1994 года.

В состав «Дормоста» тогда вошли производственные подразделения — тресты «Ленмосттрест», «Лендорстрой», «Ленмостострой», конторы эксплуатации дорог, управление Онежских разработок диабаза, а также управленческие подразделения: канцелярия, отделы — плановый, производственно-технический, кадров, бухгалтерия.

В этом составе ДОРМОСТ пережил блокаду и участвовал в восстановлении и строительстве Ленинграда. Работники ДОРМОСТа мужественно несли тяжелую вахту в военное время, поддерживая бесперебойную работу транспортной инфраструктуры для обеспечения военных нужд.

В послевоенные годы на долю ДОРМОСТа выпала основная работа по восстановлению Ленинграда. Активное развитие города в 50−70-х гг запустило процесс формирования устойчивой отраслевой структуры, единого отраслевого пространства, которое растило новые кадры в профильных учебных заведениях, создавало научные и исследовательские школы, развивало инженерную науку и эксплуатационные предприятия.

В этом качестве ДОРМОСТ просуществовал до 1988 года, когда по решению Ленгорсовета от 21 декабря 1988 г. Управление «Дормост» было реорганизовано в Специализированное ремонтно-строительное объединение (СРСО) «Дормост», куда вошел и трест эксплуатации мостов и набережных «Ленмосттрест» (нынешний ГУП «Мостотрест»).
В начале 1990-х гг. СРСО «Дормост» было снова подвергнуто реорганизации; на этот раз — в Муниципальное предприятие «Мосты и дороги», которое было ликвидировано спустя четыре года по распоряжению КУГИ от 14 февраля 1994 г.

Дальнейшая история ДОРМОСТа пошла по пути формирования отраслевого органа исполнительной власти — Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) — в чьи задачи вошло проектирование и строительство, реконструкция и ремонт дорог, искусственных сооружений, набережных, а также садово-парковое хозяйство и озеленения, благоустройство, заботы о бездомных животных и даже содержание городских часов.
С начала 90-х годов начался процесс акционирования крупных государственных строительных предприятий, стал активно формироваться парк частных подрядных организаций.
К 1999 году у КБДХ образовался пул из 18 частных предприятий-подрядчиков, которые стали основой для созданной ими Ассоциации предприятий дорожного комплекса Санкт-Петербурга (АСДОР), однако найти общий, единый подход к работе и уровню взаимоотношений между организациями разных формаций и разного профиля — тогда не смогли.

Некоммерческое партнерство «ДОРМОСТ»
(с 2004 — по настоящее время)
Летом 2004 года крупнейшие предприятия отрасли — ОАО «Мостотряд-19», ЗАО «ПО «Возрождение», ЗАО «Трест Ленмостострой», ЗАО «Пилон», ЗАО «Лендорстрой-2», ОАО «АБЗ-1», ЗАО «Институт «Стройпроект», ООО «Дорсервис» сформировали Ассоциацию предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга — НП «Дормост».
К Ассоциации ДОРМОСТ присоединились ОАО «Мостострой-6», ЗАО «Буер», ООО «Дорожник-92», ООО «Геоизол», ЗАО «Институт «Гипростроймост — СПб», ООО «НПЦ мостов», ЗАО «Ювенал», ЗАО «ЗМК», а в 2008 году на базе Ассоциации ДОРМОСТ было сформировано НП «РОССО-ДОРМОСТ», ставшее саморегулируемой организацией в строительстве, в которую вошли еще более 150 отраслевых организаций.

Несмотря на то, что в сегодняшних реалиях существование самой Ассоциации ДОРМОСТ в формате 2004−2008 года прекратилось, Объединение ДОРМОСТ, собравшее вокруг себя и СРО НП «РОССО-ДОРМОСТ», и лучшие подрядные организации отрасли, и вошедшее в такие объединения как НОСТРОЙ, АСПОР и ССОО, продолжает свою работу.

Сегодня Объединение ДОРМОСТ — это люди, которые вместе выполняют важную, сложную созидательную работу, которые развивают отрасль дорожно-мостового строительства, инженерную науку, готовят новых, квалифицированных специалистов.
ДОРМОСТ объединяет дорожников, для кого-то из которых — ДОРМОСТ — это первая запись в трудовой книжке и начало пути, для кого-то — огромный жизненный и производственный опыт, для кого-то — круг друзей, хоть и разбросанных сегодня по всему миру, а для кого-то — и вся жизнь.